Bremsreibung, konstruiert. Material zuerst. Leistung folgt.

• STOPPKRAFT

  Konsistente Bremsreaktion unter allen Betriebsbedingungen. Das Reibmaterial liefert eine vorhersehbare Bremsleistung, unabhängig davon, ob der Belag kalt oder vollständig aufgewärmt ist oder nach anhaltenden starken Bremszyklen. Der Fahrer erfährt ein gleichmäßiges Pedalgefühl.

• Lichtechtheit

  Leistungserhalt unter thermischer Belastung. Wiederholtes starkes Bremsen – Bergabfahrten, Bremsen mit gezogener Last, zügiges Fahren – führt nicht zu dem progressiven Leistungsabfall, der für handelsübliche Reibmaterialien charakteristisch ist. Die thermische Hülle der XHT-Materialfamilie unterstützt ein stabiles Verhalten, wenn handelsübliche organische und halbmetallische Formulierungen in den Verblassungsbereich übergehen.

• TRAGEN SIE DAS LEBEN

  Längere Lebensdauer durch optimiertes Verschleißverhalten. Das Reibmaterial ist so konzipiert, dass es Wartungsintervalle ermöglicht, die über den Standardrahmen hinausgehen, wodurch die Austauschhäufigkeit und die Lebenszeitkosten pro Meile für den Fahrzeugbesitzer reduziert werden.

• NVH-KOMFORT

  Niedriges Geräusch-/Vibrations-/Härteprofil beim täglichen Fahren. Durch Bremsreibung verursachtes Quietschen, Ruckeln und Vibrationen werden bei der Formulierung aus dem Material herausgearbeitet und nicht durch dämpfende Unterlegscheiben überdeckt. Der Fahrer erlebt das ruhige, kultivierte Bremsgefühl, das man von Premium-Pkw erwartet.

Smart-Pad basiert auf Reinventys proprietärer Ultrahochtemperatur-Keramikmatrix-Verbundwerkstofffamilie XHT – derselben Materialplattform, auf der auch die Wärmeschutztechnologien von Reinventy für die Luft- und Raumfahrt basieren. Das feuerfeste Keramikgerüst des XHT-Materials, die aus Polymeren gewonnene Matrix und die eingebetteten leitfähigen Netzwerke unterstützen eine thermische und mechanische Leistungshülle, die Bremsreibungsanwendungen dort nutzen können, wo die Betriebsbedingungen über das hinausgehen, was handelsübliche organische und halbmetallische Reibmaterialien aushalten. Smart-Pad konfiguriert die XHT-Materialfamilie für den spezifischen Betriebsbereich der Kfz-Bremsreibung: Temperaturwechsel zwischen Kaltstart- und Hochleistungshitzebedingungen, mechanische Abriebmuster durch Rotorwechselwirkung und die NVH-Eigenschaften, die die Akzeptanz auf dem Automobilmarkt erfordert.

• XHT

  Plattform für übergeordnetes Material. Die Ultrahochtemperatur-Keramikmatrix-Verbundwerkstofffamilie, die die Grundlage für Smart-Pad bildet.

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• REDUZIERUNG SELTENER ERDEN

  Die Materialformulierung wurde entwickelt, um die Abhängigkeit von Lieferketten für seltene Erden zu verringern, die für herkömmliche Hochleistungsbremsen typisch sind. SmartPad ist Teil des umfassenderen Materialplattform-Ansatzes von Reinventy – daneben SMC-Core weichmagnetische Verbundwerkstoffe – um Technologien im industriellen Maßstab zu ermöglichen, ohne der Konzentration seltener Erden ausgesetzt zu sein.

• BREMSSTAUBPROFIL

  Die Eigenschaften der Bremsstaubemissionen sind auf die gesetzlichen Rahmenbedingungen für eingehende Partikel abgestimmt, die sich auf den Betrieb von Personenkraftwagen auswirken. Das Reibmaterial ist so konzipiert, dass die Partikelemission als Entwurfspriorität und nicht als nachträgliche Minderung behandelt wird, wodurch Smart-Pad für den betrieblichen Compliance-Horizont positioniert ist, mit dem OEMs in wichtigen Regulierungsgebieten konfrontiert sind.

Auf dieser Seite werden keine quantitativen Nachhaltigkeitsaussagen gemacht. Spezifische Charakterisierungen der Bremsstaubemissionen, prozentuale Reduzierung des Anteils seltener Erden und Daten zur Ökobilanz werden im Rahmen einer Geheimhaltungsvereinbarung veröffentlicht.

• PERSONENFAHRZEUGE

  Tägliche Fahranwendungen auf dem gesamten Pkw-Markt – Limousine, Fließheck, SUV, Crossover. Entwickelt für das Brems-Reibungsprofil, das von OEM-Original- und Premium-Aftermarket-Installationen erwartet wird. Primäre Zielgruppe für Smart-Pad.

• LEICHTE WERBUNG

  Anwendungen für Transporter, leichte Nutzfahrzeuge und Fahrzeuge der Lieferklasse. Entwickelt für den höheren Arbeitszyklus und Gewichtsbereich des kommerziellen Einsatzes unter Beibehaltung der vom Betreiber geschätzten NVH- und Verschleißeigenschaften.

• HOHE LEISTUNG

  Begeistertes Fahren und leistungsstarke Straßenanwendungen. Entwickelt für die erhöhte thermische Belastung und das Bremsreaktionsverhalten, die bei leistungsorientierten Personenkraftwagen zu erwarten sind. Sekundäre Positionierung innerhalb des V1 Smart-Pad-Bereichs.

Smart-Pad wurde für die Einhaltung der geltenden regionalen Bremsreibungsvorschriften entwickelt, die den jeweiligen Markt, die Fahrzeugklasse und den OEM-Qualifizierungsweg regeln. Das Material und der Herstellungsprozess sind so konfiguriert, dass sie die Zertifizierung gemäß dem für jede Transaktion geltenden Rahmenwerk unterstützen. Der Zertifizierungspfad wird im Rahmen einer Partnerschaft zwischen Reinventy und dem integrierenden OEM oder Aftermarket-Händler freigegeben. Dieser Ansatz steht im Einklang mit der umfassenderen regulatorischen Haltung von Reinventy: Jeder Auftrag wird von Fall zu Fall anhand des Rahmens bewertet, der für die jeweilige Gegenpartei, Gerichtsbarkeit und Endverwendung gilt, anstatt die automatische Unterwerfung unter eine kategorische Liste von Regelungen zu erklären.

Informationen zum umfassenderen Offenlegungsregime für die Regulierungs- und Compliance-Position finden Sie unter /compliance.

Smart-Pad ist Teil der grundlegenden Materialpatent-Roadmap von Reinventy. Die Abdeckung ist so konzipiert, dass sie die Reibmaterialformulierung, Herstellungswege und Betriebseigenschaften abdeckt, die die Technologie definieren – innerhalb der Materialfamilie XHT und angrenzender Einreichungen im Einreichungsfenster mit hoher Priorität 2026–2027 des Unternehmens. Spezifische Anwendungsmetadaten, Anspruchstexte und der Umfang der Zuständigkeitserweiterung werden im Rahmen einer Geheimhaltungsvereinbarung veröffentlicht. Informationen zum umfassenderen IP-Regime zur Offenlegung der Haltung finden Sie unter /ip-posture.